7 硫化機操作失靈(機械手、安全桿正常) 
　　7.1 原因 
　　開模、合模、上環升失靈是由于操作鍵盤上的開關設定錯誤,時序程控器設定指示或硫化結束指示錯誤或帶鎖開關錯誤所造成。 
　　7.2 解決措施 
　　(1)及時檢查調整操作鍵盤上各開關按鈕,使其在正確位置。 
　　(2)檢查時序控制器,對錯誤的指示及設定重新調整并重新設定硫化時間。

 
8 單機臺過熱水溫度、壓力下降 
　　8.1 原因 
　　記錄儀表不正確、各種內壓管路泄漏、儀表風壓低、熱水過濾網堵塞均可造成單機臺溫度壓力下降。 
　　8.2 解決措施 
　　(l)檢查記錄儀表,保證記錄儀表反應靈敏、正確。 
　　(2)及時修復上環、下環密封,修復熱排閥、冷排闊的泄漏處。 
　　(3)清洗過熱水過濾網,有損壞要及時更換。 
　　(4)如果儀表風壓力不足,要查找是否有泄漏或清洗過濾網。 

 
9 冷凝水溫度低,達不到工藝要求 
　　9.1 原因 
　　(1)記錄儀表指針或調節器故障。 
　　(2)儀表風壓不足或有泄漏,打不開調節閥門。 
　　(3)冷凝水過濾網堵塞。 
　　(4)泛水回收總管內壓力大于機臺冷凝水壓力,逆回泛水阻止排放冷凝水。 
　　9.2 解決措施 
　　(1)檢查記錄儀表指針及調節部位,工作時應靈敏、正確。 
　　(2)檢查儀表風壓是否符合工藝要求,對泄漏處要及時修理。 
　　(3)清洗冷凝水過濾網,如不暢通或損壞要及時更換。 
　　(4)檢查泛水管內是否背壓大,如超出標準范圍要采取降壓措施。

 
10 汽室報警 
　　蒸汽室內的壓力升高,超出壓力開關設定的工作壓力值而進行汽室報警。汽室報警發生在一側或兩側,報警時會自動切斷控制內壓進的電磁閥電源,使內壓溫度、壓力下降,處理不及時會影響輪胎質量。 
　　10.1 原因 
　　(1)記錄儀表調節器失靈或記錄筆卡在某一部位。 
　　(2)壓力開關故障。 
　　(3)外壓設定過高。 
　　(4)記錄儀表連接泛汽間的導壓管堵塞。 
　　(5)夾持環或膠囊泄漏水,流入蒸汽室。 
　　10.2 解決措施 
　　(1)記錄儀表要定期校對,更換記錄紙時指針不許卡在任何部位。 
　　(2)及時修復失靈的壓力開關,固緊松動的螺絲。 
　　(3)正確設定外壓壓力值,不許超出公差范圍。 
　　(4)卸下壓力導管,用風管吹通或更換。 
　　(5)操作工要及時發現并盡快消除汽室報警,確保內壓溫度、壓力穩定。 
　　(6)更換夾持環0型密封圈,固緊夾持環,對有損壞的膠囊要更換。 
　　11 硫化結束不自動開模 
　　11.1 原因 
　　(1)外壓排放過慢,冷凝水排放不徹底或不排放。 
　　(2)夾持環0型密封圈老化或損壞。 
　　(3)零壓開關失靈。  
　　(4)抽真空電磁閥失靈。 
　　11.2 解決措施 
　　(1)清洗冷凝水過濾網。 
　　(2)更換損壞或老化的夾持環O型密封圈,并固緊松動的夾持環。 
　　(3)定期檢查零壓開關,使其靈敏、正確。 
　　(4)抽真空風壓表若無顯示,要檢查電磁閥是否正確,如失靈要及時更換。

 
12 抽真空失靈 
　　12.1 原因 
　　(1)膠囊預熱開關沒關閉。 
　　(2)電磁閥或閥門故障。 
　　(3)內壓冷卻水溫度過高。 
　　12.2 解決措施 
　　(1)預熱模型或預熱膠囊結束要及時關明膠囊預熱開關。 
　　(2)定期檢查電磁閥門或管路閥門,出現技障要及時修復或更換。 
　　(3)清洗內壓冷卻水過濾網。

 
13 開模出胎時卸胎器不進 
　　3.1 原因 
　　(1)下夾持環升降部位開關失靈。 
　　(2)安全桿兩側的限位開關不正確。 
　　3.2 解決措施 
　　(1)更換控制夾持環升降的失靈限位開。 
　　(2)調整固定安全桿兩側限位開關,使安是桿與限位開關間保持適當的間隙。

 
14 卸胎器沒進到位下夾持環下降 
　　正常的工作程序是卸胎器進,壓合限位開關,下夾持環開始下降。卸胎器沒進到位,下夾持環下降,胎冠部位被頂撞,易使胎體或胎圈產生變形。 
　　14.1 原因 
　　下夾持環下降時間設定有誤,卸胎器進限位開關失靈。
　　14.2 解決措施
　　(1)重新調整設定下夾持環下降時間,確保卸胎器進到位,下夾持環再下降。
　　(2)若卸胎器進限位開關失靈,要及時更換。

 
15 卸胎器沒進到位上夾持環升起
　　卸胎器沒進到位上夾持環升起,極易使輪胎下滑,掉到下夾持環以下,使出胎困難,容易刮壞輪胎子口部位或造成胎圈變形。
　　15.1 原因
　　上、下夾持環升降延時設定不合格,卸胎器限位開關失靈和電磁閥故障。
　　15.2 解決措施
　　(1)正確設定上下夾持環升降延時。
　　(2)檢查控制夾持環升降的電磁閥,若電磁閥失靈,則應及時修復或更換。