國家發改委19日宣布，自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸提高600元，相當于國內90號汽油和0號柴油平均每升分別提高0.44元和0.51元。分析人士認為，此次成品油價格上調幅度較大的原因，除近期國際油價漲幅較大外，不排除發改委有以此縮小國內國際油價價差，為新成品油定價機制出臺鋪路的考量。

據相關機構測算，此次油價上調后，國際油價與國內油價的價差縮小至15美元/桶。如果后期國際油價有所回落，成品油定價新機制出臺時機無疑將進一步成熟。中國證券報記者了解到，即將出臺的新成品油定價機制已在各層面達成共識，除將調價周期縮短至10天、參考WTI油價之外，按照此前媒體報道，不排除取消4%漲跌幅限制這一硬性規定。

業內人士稱，此次成品油價格上調幅度是2009年7月以來ZUI大的一次，調整后的汽柴油價格創歷史新高，93號汽油步入8元時代。卓創資訊數據顯示，北京93號汽油從6元時代攀到7元時代用了540天，從7元時代攀上8元時代用了454天。

國家發改委有關負責人說，根據現行成品油定價機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格超過4%時，可相應調整國內成品油價格。2月8日成品油價格調整后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美國西德克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109．8美元和126．2美元，均創2011年4月份以來的ZUI高水平。

2月24日，國際市場三地原油連續22個工作日移動平均價格上漲超過4%，目前漲幅已超過10%。

該負責人表示，當前國內春耕生產用油旺季即將來臨，中東局勢持續動蕩，及時調整國內成品油價格，進一步理順成品油價格關系，對保障國內市場供應有重要意義。成品油價格提高后，國家將按照已建立的成品油價格補貼機制，繼續對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼，并對出租車運價調整前給予臨時補貼。中央財政將按農資綜合補貼動態調整機制規定，及時足額安排農資綜合補貼資金，確保農民種糧收益不因柴油價格調整而減少。今年將提前預撥部分2012年補貼資金，化解成品油價格調整影響。此外，國家發改委已明確要求中石油、中石化加強生產調運，充分發揮石油企業內部上下游利益調價機制作用，平衡好內部利益關系，調動煉油企業積極性，從機制上保障成品油市場穩定供應。為保證市場物價穩定，防止連鎖漲價，發改委還要求與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格暫不調整。

高盛數據顯示，成品油在CPI中所占權重為0.5%左右。據卓創資訊成品油分析師劉峰測算，此次汽柴油平均漲幅在7.4%，預計對CPI的影響為0.37%。