趙洪輝副所長在長安汽車哈爾濱研究院試驗檢測所樓前留影

　　趙洪輝副所長、張工程師向儀器信息網(wǎng)的編輯介紹了試驗檢測所的儀器設備以及進行的測試項目等情況。試驗檢測所前身為“哈飛汽車股份有限公司汽車檢測中心”，成立于哈飛汽車建立之初的1984年，當時稱汽車試驗室，經(jīng)過多年的發(fā)展和歷代汽車試驗人的努力，現(xiàn)已形成試驗體系，擁有5000平米的試驗工房，各類人員26人，其中管理人員7人，試驗技術人員及工人19人，為保證哈飛汽車的產(chǎn)品質(zhì)量做出了卓越的貢獻。

待檢測的樣車

　　哈飛汽車與中國長安集團于2010年5月正式合并，同期，長安汽車哈爾濱研究院也正式投入運行。“哈飛汽車股份有限公司汽車檢測中心”更名為“長安汽車哈爾濱研究院試驗檢測所”，隸屬于長安汽車哈爾濱研究院，只承接對內(nèi)業(yè)務，對樣車的整體性能、零部件對整車的影響等進行測試、驗證。測試內(nèi)容包括環(huán)境試驗、道路試驗、強度試驗、NVH試驗等。

　　試驗檢測所部分儀器設備：

四通道道路模擬試驗機

　　將試驗車輛安裝在作動器托盤上，進行整車道路模擬試驗。汽車道路模擬試驗是將試驗場的強化路載荷譜在道路模擬試驗機上進行實車模擬，早期發(fā)現(xiàn)車體和懸架系統(tǒng)的缺陷，為早期整改提供依據(jù)，保證研發(fā)質(zhì)量。

電動振動試驗臺

　　上述兩款產(chǎn)品由德國TIRA公司生產(chǎn)制造，TIRA公司具有40多年的振動臺生產(chǎn)歷史。TIRA振動試驗臺擁有各種推力規(guī)格、各種尺寸及規(guī)格的擴展臺面及試驗夾具。振動試驗臺主要用來檢驗汽車零部件的振動耐久性，如各種底盤件和電器件等。

環(huán)境試驗間

　　環(huán)境試驗間主要用來檢測汽車的排放性能，經(jīng)濟性能，除霜除霧性能，冷啟動性能，空調(diào)性能，熱管理性能，采暖性能等。

蘇州高鐵公司(GOTECH)試驗機

EMC試驗室

　　該試驗間主要是用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的測量和車輛、機動船和由火花點火發(fā)動機驅(qū)動的裝置的無線電騷擾特性的測量，以及電器零部件的無線電騷擾。

半消聲室

　　該試驗間主要用于汽車NVH的聲學測試，如通過噪聲，怠速振動噪聲，聲源分析，傳遞路徑分析等。

半消聲室的局部

　　左側(cè)是AVL的低噪聲轉(zhuǎn)鼓，模擬道路行駛，右側(cè)為測試用的麥克風陣列。

各種傳感器

　　上圖為測試用的部分傳感器，包括測試踏板力的踏板力計，測試拉壓力的應變式力傳感器，測試駐車拉力的測力計，以及位移傳感器等。

　　趙洪輝副所長ZUI后介紹到，試驗檢測所于1987年被原航空工業(yè)部認定為微型汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心；1988年被中國汽車摩托車聯(lián)合會認定為汽車新產(chǎn)品鑒定試驗單位；1993年通過國家技術監(jiān)督局的計量認證；1997年通過中國航空工業(yè)總公司的質(zhì)量認證，被認定為中國航空工業(yè)總公司汽車(哈爾濱)檢測中心。

　　2006年4月25日通過中國實驗室國家認可委員會認可，2006年10月9日通過中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會的計量認證。試驗檢測所按照CNAS-CL01:2006《檢測和校準實驗室能力認可準則》的規(guī)定制定了質(zhì)量體系。由于隸屬組織機構調(diào)整，于2011年5月暫時放棄了CNAS資質(zhì)，近期將重新向國家認可委申請CNAS資質(zhì)。